El radar de Arahal sigue siendo de los que más sancionan en Sevilla

Provincia. A quién no se le ha caído alguna vez el alma a los pies al recibir la ingrata sorpresa de recoger una multa en casa. La mayoría de las veces se deben a multas de radares…

Provincia. A quién no se le ha caído alguna vez el alma a los pies al recibir la ingrata sorpresa de recoger una multa en casa. La mayoría de las veces se deben a multas de radares fijos o de tramo, que están señalados e integrados en el paisaje. La pregunta es si estas herramientas aleccionadoras de la DGT pretenden que los conductores levanten el pie del acelerador y no excedan los límites de velocidad, o simplemente son mecanismos recaudatorios.

Con respecto a las sanciones en Sevilla, según un informe de la asociación de Automovilistas Europeos Asociados (AEA),la mitad se concentran únicamente en cinco radares de la provincia: dos situados en el puente del V Centenario de la capital, uno en la Autovía de la Plata (A-66) a la altura de Guillena y dos más en la A-92, a su paso por Osuna y Arahal.

Hasta ahora, la mayoría de informes señalaban a la A-92 y, en concreto, donde están los radares históricamente que más sancionaban de la provincia: Osuna y Arahal, ambos en un tramo donde el límite de velocidad se reduce a 100 kilómetros por hora. Ya el año 2014, este informe situó el tramo ursaonense (p.k. 83,8) como el que más denuncias formuló (21.849), similar al del presente ejercicio (19.258). El radar de Arahal, por su parte, contabilizó a 14.461 infractores, cerca de 4.000 menos.

Ambos no solo han sido sobrepasados por los radares de la SE-30, sino por el situado en la A-66, en Guillena, con 18.313 denuncias. Completan la clasificación de los diez radares más sancionadores de Sevilla el dispositivo en la A-4 a la altura de La Campana (12.214); el de la Ronda Supernorte (SE-20), con 8.160 denuncias; el de la A-92 en Alcalá de Guadaíra(6.697) y el situado a la altura del Factory del aeropuerto, también en la A-4 (5.379).

¿Prevención o recaudación?

En nuestro país existen más de 800 radares fijos, 16 radares de tramo y 6 helicópteros Pegasus. Curiosamente, estos  instrumentos de la DGT son los que más multan. Aunque se les conoce y teme, y sabemos su ubicación -más o menos-, muchas veces nos confiamos y se nos pasan por alto ciertos detalles que provocan que se desarrolle la multa. Por todo esto, los radares siguen engrosando las arcas del Estado en torno a los 700 millones de euros al año.

A la vista del importante número de denuncias formuladas por exceso de velocidad, la ubicación mayoritaria de los radares en autopistas y autovías y la repetición de los radares más activos, AEA considera que la DGT debe replantearse su política de radares, ya que no se está consiguiendo el objetivo de evitar los excesos de velocidad, ni los accidentes, convirtiendo los radares en meros instrumentos de recaudación.

Fuentes: 

http://negocios.com/noticias/los-8-radares-multan-espana-23022015-1948

http://aeaclub.org/blog-aeapress/844-informe-radares-velocidad-2016

http://elcorreoweb.es/sevilla/sevilla-no-sabe-pisar-el-freno-MX1617680