AMA vuelve a pedir que se adapten a la normativa vigente una docena de pasos de peatones en Morón

Una de las tres mociones que el grupo AMA Morón presentará este próximo jueves al pleno ordinario de mayo será la “reiteración de la adaptación…

Una de las tres mociones que el grupo AMA Morón presentará este próximo jueves al pleno ordinario de mayo será la “reiteración de la adaptación de los pasos elevados de peatones” de nuestra ciudad a la normativa vigente.

Y es que, pese a que en mayo de 2017 se aprobaba por unanimidad dicha moción, el equipo de gobierno local no ha llevado a término los acuerdos de la citada propuesta.

En el texto de esa moción se explicaca que “existe en nuestra ciudad un gran número de pasos elevados de peatones que fueron construidos hace años y que, en la actualidad, no cumplen con la normativa reguladora actual”.

Asimismo se exponía que “son claras y evidentes ventajas de estos dispositivos en cuanto al mantenimiento de la velocidad de los vehículos en valores reducidos y en cuanto a la protección de los pasos de peatones”. Sin embargo, “la no adecuación a las medidas que la norma estableces supone un claro perjuicio para los cientos de vehículos que transitan a través de los mismos y que no necesariamente lo abordan a velocidad excesiva”.

De igual modo  se indica que “las deficientes características de más de una decena de pasos elevados instalados en nuestra población son diversas y responden a la ausencia de unos criterios técnicos, por lo que, en contra de cumplir el objetivo básico de reducir la velocidad en la circulación rodada, lo que muchas veces representan es un peligro potencial y real para la circulación de vehículos”. Así, “el peligro de estos reductores de velocidad radica en las siguientes causas: excesiva altura del dispositivo, poca longitud de las rampas, poca longitud de la zona elevada y falta de señalización del reductor”.

 “Otras consecuencias negativas importantes relacionadas con el paso de vehículos de los servicios de emergencia como ambulancias y bomberos”.

En cuanto a la normativa vigente se explica en la moción que esta estipula que “el modelo de los reductores de velocidad será una plataforma trapezoidal de 10 centímetros de altura como máximo, construida en hormigón o material asfáltico, con un máximo de 4 metros de largo y unas rampas de subida y bajada de entre 1 y 2,5 metros, dependiendo del límite de velocidad existente”.

Por todo ello, se vuelve a proponer al pleno de la Corporación sustituir esos pasos elevados (al menos doce) y adaptarlos a la normativa vigente.